E’ iniziata da alcuni giorni la pavimentazione della piattaforma tranviaria della linea 1, nel tratto fra via Rocco Pirri e piazza dei Decollati. La posa dei mattoni in pietra vulcanica al posto della stesura in asfalto sino ad ora effettuata risulta più gradevole, e supponiamo pertanto che si sia optato per questa scelta estetica per via della prossimità con il centro storico. Ecco qualche scatto.
Ringraziamo Vittorio Emanuele Mancino per gli scatti.
Qui presso il rettilinea a piazza Scaffa.
Rotaie pronte per la posa in prossimità del ponte.
Si nota il tratto centrale della tranvia già con i mattoni in pietra vulcanica. Indubbiamente, rispetto agli anni passati, adesso corso dei Mille ha decisamente un altro aspetto.
Sarebbe il caso di cominciare a piantare qualche albero.
Direi!
Serve un tocco di verde
Ha un altro aspetto…. ma soprattutto sembra più larga…. bell’effetto!!!
E’ tutta un’altra strada.
Adesso ci vogliono ameno 5-6 alberi ad alto fusto per abbellire il tutto, più una decina almeno più bassi lungo le aiuole, allora sarà perfetto.
Vedremo in cosa consisterà la compensazione dell’80% degli alberi tagliati che ammontano a non meno di 200 sommando le tre linee.
A che siamo in zona, com’è finita con il ponte? A quando la chiusura?
Fino adesso la sistemazione a verde dell’are interessate al tram è molto scarsa, spero che a fine lavori migliori ….la strada sembra più grande così !…
Piccola precisazione: non si tratta di mattonelle in pietra vulcanica, ma di mattonelle in “monostrato vulcanico”: pratiamente si tratta di un calcestruzzo realizzato con sabbia vulcanica. E’ un materiale molto resistente, versatile e gradevole alla vista.
Ragione hai 🙂
Buona la scelta delle pietre in strato lavico. Forse anche a Palermo si incomincia a capire le utili proprietà dei minerali piroclastici ! Nei paesi Etnei le pavimentazioni stradali e urbane dei centri storici delle varie città della provincia di CT hanno appunto la pietra lavica pura. Dura molto di più nel tempo rispetto all’asfalto.
È vero. Bello. Corso dei Mille comincia ad avere un altro aspetto. Il verde è imprescindibile.
Ps: peccato soltanto quel muro di palazzoni bianchi sulla sponda dell’Oreto.
Osservando le ringhiere ho notato che non sono stati lasciati varchi in corrispondenza delle banchine. Come si accederà alle fermate? bisognerà percorrere a lato dei binari fino ai varchi di incrocio o verranno successivamente creati?
Ma nella quarta immagine si vedono 5 auto in sosta che occupano praticamente metà della corsia di svolta a destra. Sono le solite auto in divieto o manca proprio la segnaletica verticale?
Manca la segnaletica. In ogni caso c’è abbastanza spazio per posteggiare l’auto, ovviamente non come hanno fatto questi incivili di turno con le ruote sul marciapiede…
@flegias: Non vedi varchi perché nelle foto non sono ritratte fermate, ma i varchi ci sono in ognuna.
@peppe2994 sarà…fino ieri ero in Corso dei Mille e non ho notato i varchi di cui scrivi
@peppe2994: non mi sembrava che le auto abbiano le ruote sul marciapiede. Ma come fai a dire che c’è spazio se si vede che occupano proprio metà della freccia della segnaletica orizzontale che indica la svolta a destra. Forse facciamo riferimento a due immagini diverse, io parlo della quarta foto le 5 auto parcheggiate in direzione stazione centrale.
Miii! Troppu bbellu! ‘Un bbiu l’ura r’allazzari cu’ me’ motorino ‘nna coissia ru tram!
Hai sollevato un problema importante.
Avete idea di quante macchine e motori invaderanno le corsie tranviarie? Non sarà una bella cosa…
@tanzyn:
Ah scusa, io mi riferivo alla quinta.
In merito alla foto 4, le auto sono in divieto di sosta. Non sono previsti posti auto in quel punto, così come non erano previsti neanche in corso dei Mille tra via D’Aosta e piazza Scaffa eppure è pieno di auto.
C’è da dire comunque che nonostante la presenza delle vetture c’è spazio sufficiente per due corsie di marcia. Diciamo che non sono un intralcio alla circolazione.
ma una cosa: ma non si potrebbe montare già’ meta’ di ponte nuovo??? quello che va da corso dei mille verso la stazione, nell’attesa che montino quello militare?
cosi quando abbattono quello presente, abbiamo andata e ritorno, senza fare deviazioni, e la sis dopo aver abbattuto quello vecchio, potrebbe seguire a fare i piloni per il restante ponte in costruzione?
io vedo ogni mattina la parte gia’ fatta, da la sensazione che meta’ ponte si puo’ mettere.
QUELLO CHE VA DA CORSO DEI MILLE VERSO LA STAZIONE, NELL’ATTESA CHE MONTINO QUELLO MILITARE?
COSI QUANDO ABBATTONO QUELLO PRESENTE, ABBIAMO ANDATA E RITORNO, SENZA FARE DEVIAZIONI, E LA SIS DOPO AVER ABBATTUTO QUELLO VECCHIO, POTREBBE SEGUIRE A FARE I PILONI PER IL RESTANTE PONTE IN COSTRUZIONE?**
sinceramente agli alberi preferirei “semplici” aiuole.. come del resto è a barcellona (tanto per fare un esempio) gli alberi a mio avviso a lungo andare (per carità, anni e anni e anni dopo) con le loro radici rovinerebbero il manto stradale.. ripiantare alberi sarebbe una scelta sbagliata. Mio modestissimo parere, che non si offenda nessuno 😉